「事故につながる危険性が」元自動車エンジニアが警告。冬の朝、『フロントガラス』でやってはいけない“NG解凍法”とは？

冬の朝、車のフロントガラスにびっしりと付いた霜に困っていませんか？「熱湯をかければ早く溶けるのでは？」「スクレーパーで強くこすれば大丈夫？」といった疑問もあるでしょう。

しかし、誤った霜取り方法はガラス破損や視界不良を招くリスクがあります。この記事では、元自動車会社エンジニアのAtsushiさんに、なぜ急激な温度変化や物理的な処理が危険なのかを詳しく伺いました。

安全で確実に霜を取り除く正しい方法を理解し、冬の通勤を安心にするためのポイントをお伝えします。

フロントガラスの霜取りで避けるべき最大のリスクとは？

---冬の朝、凍結したフロントガラスを急いで解凍しようとする際、ガラスの破損や劣化を引き起こす最も大きな要因は何でしょうか？

Atsushiさん：

「最も大きな要因は、急激な温度変化を与えることと、無理な物理的処理による二次的なダメージです。
フロントガラスに付着した霜を取り除く方法は、大きく分けて以下の2通りしかありません。

・霜を「溶かす」
・霜を「削り取る」

自動車メーカーが推奨している最も安全な方法は、『デフロスターを使ってゆっくりガラスの温度を上げ、自然に霜を溶かすこと』です。しかし、出勤前などで時間に余裕がないと、つい“早く何とかしよう”と考えるものです。

その際に最もリスクが高いのが、熱湯をかけることです。

フロントガラス自体は、国の基準（国土交通省フロントウインドの耐熱試験）に基づく耐熱試験で100度まで大丈夫クリアしていますが、飛び石などでできた小さな傷があると、そこを起点に割れてしまう可能性が高くなります。

また、ぬるめのお湯でも、一度溶けた水分がすぐ再凍結してしまい、かえって霜が取れにくくなる場合があります。

さらに、霜を無理に削り取ろうとしてスクレーパー（掻き取り用品）を使うとワイパーゴムやガラス周辺のゴム部品を傷めてしまうことあります。また傷めたワイパーゴムが外れると、ワイパーの金属部分が直接ガラスに当たり、深い傷を付けてしまう危険があります。」

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参考：国土交通省フロントウインドの耐熱試験

熱湯やスクレーパー使用の危険性とその理由

---多くのドライバーが緊急時に試してしまう解凍法（例：お湯をかける、エンジンをかけてすぐ発進など）が、フロントガラスや車体にどのようなダメージを与える可能性があるか教えてください。

Atsushiさん：

「多くのドライバーがやりがちな、間違った対処法には以下の4つが挙げられます。

1） お湯（特に熱湯）をかける
急激な温度差により、ガラスが割れる・ヒビが入る可能性があります。
特に、目に見えない小さな傷がある場合、その部分から一気に破損が進むことがあります。

2） 融氷スプレーを多用する
市販の融氷スプレーはアルコールを含み、霜取りとしては効果的ですが、撥水コーティングが剥がれたり、ボディ塗装へのシミ・劣化、ワイパーゴムやモールなどゴム部品の劣化といった影響が出る可能性があります。
また、使い残したスプレー缶を夏場に車内へ放置すると、破裂や発火のリスクもあります。

3） 霜が残ったままワイパーを動かす／すぐ発進する
また、ワイパーゴムが凍結した状態で動かすと、ゴムが外れたり裂けたりし、その結果、ワイパーの金属部分がガラスを直接傷つけることがあります。

4）エンジンをかけてすぐ発進することによるエンジンのダメージ
近年の車はエンジンオイルの潤滑性能が向上し、寒冷地でのテストも十分に行われているため、極端な操作をしない限り、始動直後に発進してもエンジン自体に大きなダメージが生じる可能性は低いと考えられます。
一方で問題となるのはエンジンではなく、視界の安全性です。エンジンをかけてすぐ発進すると、フロントガラスの霜が十分に取れていないうえ、冷えたガラスが内側から曇りやすくなります。その結果、視界不良のまま走行することになり、歩行者や他車の発見が遅れて事故につながる危険性が高まります。」

霜取りで避けるべき危険行為と安全対策の3ステップ

---冬の朝、凍ったフロントガラスを安全に解凍するために、誰でも今日から実践できる「正しい手順」や「準備しておくべきもの」を教えていただけますでしょうか。

Atsushiさん：

「安全に解凍するためのポイントは、次の3ステップで考えると良いと思います。

・ステップ①：そもそも凍らせない
理想は屋根付きの車庫に入れることですが、難しい場合はフロントガラス用の凍結防止カバーをかけると朝の作業は大幅に楽になります。

・ステップ②：凍っても“簡単に取れる状態”を作る
ガラスに撥水コーティングをしておくと、霜が密着しにくくなり、霜取りが楽になることが、JAFのテストでも確認されています。

・ステップ③：安全に取り除く
最も安全なのは、デフロスターでゆっくり溶かすことです。最近の車であれば、プレ暖房（リモート暖房）機能もあるので、それを活用すると時間短縮だけでなく、温かい車で出勤できます。
それでも時間がない場合は、樹脂製スクレーパーを使用しデフロスターを併用しながらワイパーゴムやガラス周囲を傷つけないよう慎重に霜を取り除くのが現実的です。
融氷スプレーを使う場合も、デフロスターと併用し、再凍結を防ぎながら最小限に使用することが重要です。

なお、安全に走行するためには、フロントポイントだけでなく、サイドやリアウィンドそしてドアミラーの霜も確実に落とすことを忘れないこと。
積雪がある日はルーフの雪も必ず落とすこと。走行中やブレーキ時に屋根の雪がフロントガラスへ落ち、視界を一気に奪う危険があります。

以下のアイテムがあると安心です。

■今日から準備しておきたいもの
樹脂製スクレーパー
融氷スプレー（使用方法と保管に注意）
フロントガラス用凍結防止カバー
撥水コーティング（事前施工）
手袋 タオル」

安全な霜取りで冬のドライブも安心！

急ぐあまりに熱湯をかけたり、無理な力で霜を剥がすことは、フロントガラスの割れや傷の原因となり、結果的に安全運転を妨げます。

【凍らせない工夫】【簡単に取れる状態づくり】【安全に取り除く方法】の３ステップを実践することで、冬の朝の霜取りが格段にラクになり、安全な視界を確保できます。さらにフロントガラスだけでなく、サイドやリアウィンドウ、ドアミラーも忘れずに霜を落とし、積雪時はルーフの雪も必ず除去しましょう。

日々の備えとして凍結防止カバー、撥水コーティング、樹脂製スクレーパー、融氷スプレー（使い方・保管に注意）を揃え、手袋やタオルも準備すると安心です。寒い冬も、安全で快適なカーライフを送りましょう。

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監修者：Atsushi

1960年生まれ、三重県在住。大学で機械工学を学び、三菱自動車で37年間生産技術エンジニアとして勤務。留学や海外駐在経験はないものの、定年後「好きなことを仕事にしたい」と50代から英語を学び、国家資格・全国通訳案内士を取得。現在はインバウンドツアー添乗、通訳ガイド、企業研修通訳などに従事。2025年には大阪・関西万博コモンズ館でアシスタントディレクターとして勤務。趣味はクルマ、バイク、お酒。夢は好きな分野で通訳を続け、楽しく誇らしく一生現役！