【マスツーリングの作法】隊列は崩れてもいい？仲間をヒヤリとさせないマスツーリング5つの正しい走行テクニック

千鳥走行の本当の意味、先頭のウインカーを出すタイミング、信号でちぎれた時のルール。マスツーリングで仲間を不安にさせず、隊列全体を美しく安定させるために、全ライダーが共通認識として持っておくべき実践的な走行テクニックをご紹介！

仲間を不安にさせない走行テク

走行テク ① 千鳥走行の本来の目的を理解する

千鳥走行は隊列を詰めるための形ではなく、前方の視界と逃げ場を確保するためのもの。車間が近すぎれば、前走車の急な動きに対応できない。形だけを守るより、それぞれが安全に反応できる余裕を優先したい

走行テク ② 隊列は絶対ではないことを理解する

カーブや狭い道で隊列を守ろうとすると、ライン取りや速度に無理が出やすい。前の人に合わせすぎず、自分が安全に曲がれる位置と速度を選ぶことが大切。隊列は崩れてもいい。安全な場所でまた整えれば十分だ

走行テク ③ 先頭ライダーはいつもの＋3秒早く合図を出す

先頭を走るライダーの合図が遅いと、後続は急な減速や進路変更を強いられる。右左折や停車、車線変更の意思は早めに示し、後ろが落ち着いて準備できる時間を作りたい。先頭のウインカーは、自分のため以上に仲間のためにある

走行テク ④ 右左折は最小限に車線変更はマストでなければ極力しない

自分だけが曲がれればいい、という動きは後続を不安にさせる。右左折や進路変更は、後ろのライダーが合図を見て、減速し、位置を整えられるタイミングで行うこと。急な動きが少ないほど、隊列全体は安定する

走行テク ⑤ 信号での分断された場合の行動を共有しておく

車間が急に開く、カーブで遅れる、休憩中に口数が減る。こうした変化は、不慣れな人が無理をしているサインかもしれない。本人が言い出すのを待つのではなく、周囲が早めに気づける空気を作りたい