【ライダーの常識】「追い越し」と「追い抜き」の違いとは？ うっかり違反を防ぐ鉄則

ツーリング中、前を走る遅い車をパスするとき。「これって違反だっけ？」と一瞬ためらった経験はありませんか？バイクは機動力がある分、車以上にこの2つの境界線が曖昧になりがちです。今回は、知っているようで意外と知らない「追い越し」と「追い抜き」の定義、そして高速道路での実践的なルールをスッキリ整理します！

1. 決定的な違いは「ライン取り」にあり！

最大の違いは、そのアクションに「進路変更（ライン変更）」が含まれるか、含まれないかです。

● 追い越し（進路を変えて抜く）

• 定義：前の車に追いついた状態で、進路を変えてその車の側方を通過し、前方へ出ること。
• ルール： 「追い越し禁止」の標識がある場所や、黄色いセンターライン区間では、追い越しのためにはみ出して通行してはいけません。

● 追い抜き（進路を変えずに抜く）

• 定義： 進路変更を伴わず、隣車線の車などを結果的に前へ出ること。
• ルール： 法的な「追い越し」とは異なる扱いになりますが、場所や状況によっては違反となるケースもあります。

2. 一般道編：バイクならではの「落とし穴」

バイクは車体がコンパクトなため、同じ車線内で車をパスできてしまいます。ここで注意したいのが「割込み」のルールです。

• 同一車線内でのパス： 進路変更を伴わないケースでは「追い抜き」とされることがありますが、相手の車との距離が極端に近かったり、抜いた直後に強引にその車の前に割り込んだりすれば、安全運転義務違反や割込みと判断される可能性があります。
• 横断歩道は「聖域」： ここが最も重要なポイントです。横断歩道とその手前30m以内では、前車の側方を通過して前へ出る行為が厳しく制限されています。実際には、この区間では前車を抜かないと覚えておくのが安全です。

3. 高速道路編：スマートに抜くための「新常識」

速度域が高い高速道路では、ルールがより厳格になります。

• 「右側からの追い越し」が原則： 意図的に左車線へ移って加速し、前車を抜く行為は、違反と判断される可能性があります。
• 「たまたま抜いた」はOK！： キープレフト（走行車線）を維持して走っている際、右側車線の流れが悪くなり、結果として右の車よりスピードが上がって通り過ぎてしまった……。このように、走行車線を維持した結果として前へ出るケースは、直ちに違反とならない場合があります。
• 「追い越し車線」の居座り：抜き終わった後も一番右側の車線を走り続けると、「車両通行帯違反」と判断される場合があります。「抜き終わったらスッと走行車線に戻る」のが、ベテランライダーの余裕というものです。

4. まとめ：余裕こそが最大の安全装備

目的地へ急ぐ気持ちはわかりますが、無理な追い越しは事故のリスクを跳ね上げます。

1. 「進路を変えて前へ出る行為は追い越し」と理解しよう。
2. 横断歩道の手前では、前車を抜かない意識を持とう。
3. 高速では「右から追い越す」が原則。走行車線を維持したまま結果的に前へ出るケースとは区別して理解しよう。

ルールを正しく理解し、あえて「今は抜かない」という大人の選択ができる。そんなスマートなライディングを、BikeJINは応援しています！