「現車確認なし」で71万旧車を落札した30代男性→サビ穴だらけも…6年後、140万円で売れた“意外すぎるワケ”

ネットオークションで約71万円の旧車を現車確認なしで購入したAさん。届いたのは、プロも絶句するほどダメージを負った車体でした。それでも6年間だましだまし乗り続け、最後には買値の約2倍となる140万円で売却することに。

なぜ不具合だらけの車にそれほどの価値が生まれたのか、不思議な体験談と共に旧車の奥深い魅力をご紹介します。

憧れのハイソカーに抱いた淡い期待と、ネット購入の落とし穴

現在の自動車には見られない角ばったボディラインや、木目調のパネル、ふかふかのベロア調シート。80年代のラグジュアリーな雰囲気をまとうモデルたちは、今なお多くの車好きを魅了してやみません。板金塗装のプロとして働く30代のAさんも、そんなバブル前夜の「ハイソカー」が持つ独特の高級感に強く惹かれ、どうしても一度はその世界観を体感してみたいと願う一人でした。

そんな中、彼はインターネットのオークションサイトで、理想としていたGX71型のマークIIを見つけます。落札価格は、71系という型式にちなんだような717,171円でした。思い切って購入を決意したものの、この取引は写真と説明文だけで判断する、現車確認なしの形だったのです。

普通であれば、実物を見ずに数十万円の買い物をするのは躊躇してしまうかもしれません。しかし出品者が自動車を扱う業者だったこともあり、プロが手放すのであればそこまでひどい車体ではないだろうと、つい安心してしまったようです。古い車である以上、ある程度手がかかることは覚悟していたそうですが、この時のわずかな油断が、のちに大きな試練を招くことになります。

埠頭で待ち受けていた現実。プロの目にも厳しかったコンディション

待ちに待った車の引き渡しは、立ち会いなしという形で、とある埠頭で行われました。鍵を受け取り、そのまま自走して帰るしかなかったAさんですが、走り出した瞬間に大きな不安に包まれたといいます。

サスペンションはバネが本来の機能を果たさない状態になっており、少しの段差を越えるだけでも車体の底が激しく突き上げてきたからです。ダンパーも全く機能しておらず、想像をはるかに超える乗り心地の悪さでした。帰り道は、無事にたどり着けるかどうかの不安で頭がいっぱいだったそうです。

さらに厳しい現実は、無事に帰宅したあとに待ち受けていました。明るい場所でボディをじっくりと確認してみたところ、サビによってボディに穴が開いているだけでなく、車体の裏側にあたる腹下も全体がサビに侵されていたのです。

板金塗装の仕事をしているAさんは、日頃からダメージを受けた車を見慣れています。そんなプロフェッショナルである彼でさえ、これはさすがに厳しいと感じてしまうほどの惨状だったようです。インターネット上で車を買うことの難しさや、自分の目で現車を確認することの大切さを、身をもって痛感する出来事になったと彼は苦笑いしながら語ってくれました。

トラブルの連続。それでも手放せなかった理由とは

最もサビが目立っていたトランクフードについては、程度のよい中古部品を見つけて自身で交換したそうです。しかし、それだけで車が完璧な状態に戻るわけではありませんでした。

その後も、真っ直ぐ走りにくい状態が続いたり、後ろの方から原因不明の異音が聞こえてきたりと、次々に不具合が現れました。時には突然メインのヒューズが切れてしまったり、エンジンのアイドリングが不安定になったりすることもあったようです。ただ、たまにしか症状が出ない不具合もあったため、本格的な修理にはなかなか踏み切れず、腹下のサビも車検に通る程度の最低限の処置にとどめていたといいます。

一般の方であれば、ここまでトラブルが続くと早々に手放すことを考えてしまうかもしれません。それでも彼が6年間も乗り続けた背景には、彼自身が板金塗装のプロであり、最低限の対応をしてだましだまし乗るスキルがあったことが大きく影響しているようです。

そして何より、この車にはこれだけの苦労を上回る不思議な魅力がありました。交換したマフラーから響く甲高い排気音、体を優しく包み込んでくれるシートの座り心地、街中を走るだけで周囲の目を引く圧倒的な存在感。決して合理的とはいえない乗り物であっても、ハンドルを握るたびに心が躍る瞬間があったからこそ、彼はこの車を愛し続けることができたのだと思われます。

思いがけない結末。手のかかる車が140万円に化けた日

トラブルと隣り合わせの日々を送りながらも大切に乗ってきた車ですが、所有から6年が経過した頃、思いがけない転機が訪れます。なんと、購入額の約2倍となる140万円で買い取らせてほしいという人物が現れたのです。

当初、Aさんは取引先の社長さんから紹介された買い手なのだろうと思っていたそうです。ところが後日、その社長さんに確認したところ、相手の顔は知っているものの、自分から紹介したわけではないと伝えられ、大変驚いたといいます。

実はその社長さんご自身も、Aさんの乗るGX71型マークIIを密かに欲しがっていたそうです。どうやら旧車を愛する人々のコミュニティ内で車の噂が広まり、巡り巡って熱意ある買い手が直接アプローチしてきたのかもしれません。

買い手自身が整備を楽しむ目的だったのか、あるいは別の理由があったのかは分かりません。それでも、少し不思議な経緯をたどってでも手に入れたいと思われるほど、この車に価値を見出していた人がいたことは確かです。古い車の世界には、合理的な判断だけでは測れない、人々の強い思い入れや熱量が存在しているようです。

負債か資産か。旧車市場が教えてくれる、不便さの先にあるもの

今回のエピソードは、現物を見ずに旧車を購入することの難しさを教えてくれます。写真や文章の印象だけでは、車体のサビや足回り、電装系の見えないトラブルを見抜くのは容易ではありません。出品者が自動車のプロであっても安心しきってはいけないこと、そして、どうしても現物を見られない場合は、細かな部分まで質問して状態を把握しておくべきだったと、Aさんご自身も振り返っていました。

一方で、名前の知られた旧車は、たとえ状態が悪くても確かな価値が残る場合があるというのも事実です。現存する車体が少なくなっていることや、80年代のセダンが持つ独特のデザインが再評価されていること、そして自分の手で車をよみがえらせたいという需要など、さまざまな要素が重なって価格が維持されていると考えられます。

手間や維持費を考えれば、古い車は負債のようにも思えるかもしれません。しかし、整備や補修に向き合う根気さえあれば、かけがえのない資産になり得る可能性も秘めています。

ボロボロの状態で引き取り、数々の苦労を重ねた6年間でしたが、結果的にこの車は、旧車市場の怖さと奥深さの両方をAさんに教えてくれました。どれほど不便であっても、それを補って余りある魅力を持つ旧車たちに多くの人が惹きつけられる理由は、こうした一筋縄ではいかない面白さにあるのかもしれません。

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ライター：Masaki.N
自動車メーカーで車体開発エンジニアとして設計・先行開発に携わった後、マーケティング／市場リサーチ領域で商品導入・訴求設計にも従事。さらに自動車サブスク系ITベンチャーでマーケティングを担当し、ユーザー視点のコミュニケーション設計を経験。現在は自動車ライターとして、新車情報、技術解説、モデル比較、中古車相場、維持費、業界動向まで幅広く執筆。SEO記事・コラム・インタビューなど媒体横断で制作し、専門知識を生活者の言葉に翻訳して「買う／持つ」の判断を支援します。加えて、カスタムを含む実車取材・体験を通じて得た一次情報を記事に落とし込み、机上の知識にとどまらない“現場感”のある解説を強みとしています。

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