【今さら聞けない！】ワインデングを安全に楽しむ７つのポイント

「見えない先に何があるか」を想像できない者は、峠を走る資格がありません。対向車、砂利、日陰の罠。察知した瞬間に“手遅れ”にならないための、冷徹な予測能力と予防動作の真髄に迫ります

見えない先に待ちかまえるものは

バイクツーリングの醍醐味と言えるのが、連続するコーナーを走り切るワインディング。しかし峠道では、ブラインドコーナーの先にいる対向車や路面に浮いた砂や落ち葉、下りで想像以上に乗る速度、トンネルや日陰による視界の変化など、特有のリスクが連続して現れる。

しかもこうした危険は、ライダーが察知した瞬間にはすでに対応する余裕が少ないことが多い。ワインディングでは、何か起きてから反応するのではなく、見えない先に危険があるという前提で走る意識が欠かせない。進入速度、視線の置き方、走行ライン、路面の読み方、立ち上がりでのスロットル操作など、実際の走りに結びつく予防動作を常に意識しておこう。

大切なのは、速さや勢いではなく、常にひとつ先を予測しながら余裕を残してひとつひとつのコーナーを走ること。その感覚を身につけることが、安全にワインディング走行を楽しむための土台になるはずだ。

Situation①ブラインドコーナーの先に、対向車がセンターラインをはみ出してくる

峠でまず警戒したいのが、ブラインドコーナーの先から対向車が大きくふくらんでくる場面だ。こちらが自分の車線内を走っていても、進入速度が高かったり、車線に寄りすぎていたりすると、逃げ場がなくなる。「見えていない危険に余裕を残す」ことはワインディング走行の鉄則だ

Situation②コーナーの途中に砂や落ち葉、枝が出ていてフロントが逃げる

コーナーの途中には日陰の湿り、砂利、落ち葉、小枝など、タイヤのグリップを急に落とす要素があることも。大切なのは、コーナーに入る前の時点で路面をできるだけ広く見て、理想のラインより安全なラインを優先しよう。怪しい路面を見たら、無理せず安全な走行を

Situation③下りコーナーで想定より速度が乗り、曲がり切れない感覚になる

下りコーナーは傾斜のぶんだけ想像以上に前へ出る。その結果、曲がりながら「思ったより速い」「このままだとふくらむ」と感じて焦りやすい。対策として重要なのは、コーナーに入ってから速度を合わせるのではなく、入口の時点で、これなら余裕を持って曲がれるという速さまで落としておくこと

Situation④路面のうねりやギャップに乗り車体が跳ねてラインが外れる

峠道の舗装は場所によってかなり荒れている。補修跡の段差、アスファルトのギャップ、凍結対策の粗い舗装などに乗ると、車体が一瞬跳ねたり、ハンドルが軽く取られることも。峠では、路面がきれいであることを前提とせず、とくに見通しの悪いコーナーでは、進入前から備えるようにしよう

Situation⑤前を走る速いバイクにつられて自分のペース以上で進入してしまう

ワインディングでは、前を走るバイクのペースにつられることがある。自分の余裕を無視して前車を追い始めると、ブレーキングも進入もすべてが遅れやすくなり、危険へ一気に近づく。コーナーのたびに、自分が怖くない速度、自分で路面を見て判断できるテンポで入るように心がけよう

Situation⑥雨上がりの峠で、急に濡れている路面に出くわす

雨上がりの峠は、日向は乾いていても、日陰や沢沿い、崖の下、木の多い区間だけが濡れたまま残っていることがある。路面の一部が乾いていても“安全”だと考えずに急な操作を避け、慎重さを忘れずに。コンディションが良くない路面ほど、先に余裕を作っておくべきだ

Situation⑦コーナー出口で気が緩み、立ち上がりでスロットルを開けすぎる

コーナー入口や中盤を意識するがあまり、出口では安心して操作が粗くなりがち。まだ車体が完全に起き切っていない段階で強く加速すると、ラインがふくらんだり、バランスが崩れることも。スロットルはオンかオフかではなく、車体の起き上がりに合わせてじわっと増やしていくとスムーズ