走りの喜びはルートを選ばない！SUZUKI DR-Z4 SM DR-Z4 S登場！

オフもオンも、走りたい道を選ばない。DR-Z4SとSM、ふたつの個性が帰ってきた。舗装路を軽快に駆け抜けるも良し、林道で遊ぶも良し。週末のツーリングも、日常のストリートもこの一台から始まる

ストリートとトレイルどちらも本気のDR-Z4登場

軽さと扱いやすさを武器に、舗装路も林道も縦横無尽に遊べる新たなDR-Z4がデビュー。

まずオフ寄りのSは、スペック上はシート高890mmながら、スリムな車体と軽量ボディのおかげで足着きに不安はなく、21/18インチの組み合わせによる走破性の高さが印象的。大型アドベンチャーでは得がたい軽快さと、400ccならではの走破性能を兼ね備え、まさに“旅の相棒”と呼ぶにふさわしい仕上がりだ。加えて前後ABSをOFFにできる機能をスズキ市販車で初採用し、林道での自由度も一段と広がった。

一方、ストリート色の強いSMは、前後17インチホイールとSPORTMAX Q5Aが生むクイックなハンドリングが魅力。ワインディングではヒラヒラと走れ、街中でも軽快さが際立つ。

両モデルに共通するのはスズキ独自のS.I.R.S.を搭載し、ライダーを支える最新装備を惜しみなく投入している点だ。視認性の高いフル液晶メーターやLEDライト類も標準装備され、日常から旅まで快適性と安心感を底上げする。

さらに遊び方を広げる純正アクセサリーも充実。新しい自由を、このDR-Z4がもたらしてくれる。

この1台でどこへでも最高の旅の相棒 DR-Z4 S

エンジン：水冷4st. 単気筒 398 ㏄
最高出力：38ps/8000rpm
最大トルク：3.8㎏-m/6500rpm
車重：151㎏
シート高：890 ㎜
燃料タンク容量：8.7L
タイヤサイズ：
F=80/100-21M/C 51P
R=120/80-18M/C 62P
価格：119 万9000 円

S.I.R.S.でライダーをサポート
スズキ独自の電子制御システム「S.I.R.S.」を搭載。3モード選択のSDMSやGモードを備えたSTCSを採用。DR-Z4S は前後ABSOFF 機能を、4SMは後輪ABS OFF を設定。電子制御スロットルとイージースタートも装備し、自在な走りを実現

フロント＆テールには視認性の高いLEDを採用
ヘッドランプには1つの発光部でハイビームとロービームが切替できるバイファンクションLEDヘッドランプを採用。リアのウインカー・テールランプにもLEDを採用し、コンパクトで軽く、耐久性に優れる

ローシートを標準装備
DR-Z4SMに比べると車高が高いため、DRZ4Sのシートにはローシートを標準装備。ただ、車重が軽くシートの幅も狭いので、スペックの数値ほどシートの高さを感じない

フロント＆リア ABSオフモード搭載
DR-Z4Sはスズキの市販車では初となる、フロント＆リアのABSをオフにできる機能を備える。オフロードでの走りの幅や楽しさが大きく広がった

ストリート・ワインディングを最大限楽しむなら DR-Z4 SM

エンジン：水冷4st. 単気筒 398 ㏄
最高出力：38ps/8000rpm
最大トルク：3.8㎏ f-m/6500rpm
車重：154㎏
シート高：890 ㎜
燃料タンク容量：8.7L
タイヤサイズ：
F=120/70R17M/C 58H
R=140/70R17M/C 66H
価格：119 万9000 円

フル液晶パネル採用
軽量・コンパクトな新設計のフル液晶インストルメントパネルを採用。視認性の高いディスプレイは、操作状況をリアルタイムで把握でき、各システムの設定値も表示

アクセサリー
積載力を底上げするリアキャリア、スマホ等の充電に重宝するDCソケットはツーリングライダーにとってはありがたいオプションだ。そのほか、アルミスキッドプレート、ナックルカバーに加え、フロント（※Sのみ）／リアブレーキディスクカバーやフロント／リアアクスルスライダーも用意。ワインディングやオフロード走行を目いっぱい楽しみたいライダーはマストで導入を検討したい

オプションでローシートを用意
オプションのローシートに換装することでシート高を860㎜まで下げることが可能。足着きが不安で二の足を踏んでいるライダーにも嬉しいポイント

前後17インチホイールを装備
オンロードでのアグレッシブな走りを想定した前後17インチホイールに加えリアのABSをオフにすることも可能。タイヤはDUNLOP・SPORTMAX Q5Aを標準装備