愛車ドアを閉めるとき、叔父がしていたこと…昭和・平成では当たり前だった、令和の車では見かけない“習慣”

車を降りてドアを閉め、リモコンのボタンを押す。あるいは、鍵をポケットに入れたまま、ドアハンドルのセンサーに触れる。今は、鍵を取り出して鍵穴に差さなくても、施錠できる車があります。

その操作に慣れていると、昔のドアの閉め方が、少し変わって見えるかもしれません。

外側のドアノブを引いたまま、ドアを閉める。昭和・平成の車を知る方には、覚えのある手つきではないでしょうか。開けるためのノブを、閉めるときにも引く。その理由を、今の鍵のかけ方と比べながら振り返ります。

ドアを閉めるのに、ノブを引く？

小学校低学年の頃、叔父が外側のドアノブを引き、その状態でドアを閉めていた姿を覚えています。

ドアノブは、ドアを開けるときに引くもの。それを、閉めるときにも引いていた。言葉にすると短い動作ですが、その手つきが記憶に残っています。

当時の車種や、車内でどんな操作をしていたかまでは覚えていません。ただ、同じ外側の動作を含む施錠方法は、メーカーの取扱説明書にも載っています。

たとえば、トヨタのC+podの取扱説明書。キーを使わずに外側から施錠する手順として、次の操作が記されています。

「ロックレバーを施錠側にする」「ドアハンドルを引いたままドアを閉める」

ノブを引く動作は、車内のロックを施錠側にする操作と一組。この方法なら、鍵穴にキーを差さずに施錠できます。

リモコンが普及しても、残った手順

JAFは、キーレスエントリーの普及によって、ドアノブでロックする習慣が減ったと説明しています。ボタンを押して施錠できれば、ノブを引きながら閉める手順を使う機会も少なくなるわけです。

ノブを引いて閉める方法では、ドアが閉じる瞬間の手の動きが施錠の手順に入ります。一方、スマートキーでは、ドアを閉めたあとにハンドルのセンサーやボタンで施錠する車もあります。同じドアの周りでする動作でも、施錠のタイミングや手順は違います。

ただし、昔だけの機能として消えてしまったわけではありません。先ほどのC+podも、2023年版の取扱説明書に、この方法が記されています。

さらに、ホンダのN-ONEの2026年版取扱説明書にも、外側のドアハンドルを引いたまま閉める方法が載っています。スマートキーが正常に作動しなくなったときなどに、キーを使わずに施錠するための手順です。ボタンやタッチで施錠する車にも、手でロックレバーとノブを操作する方法が残っていました。

鍵を差して施錠するなら、その操作をしている時点で、鍵は手にあります。ノブを使う方法では、鍵を手に持たなくても施錠の操作ができます。車内に置き忘れたまま閉めてしまわないよう、鍵を持ち出したかの確認も必要です。使う場合は、自分の車の取扱説明書に従ってください。

スマートキーには、車内に鍵があると施錠を防ぐ仕組みもあります。JAFもその機能を紹介していますが、電池の消耗などでスマートキーが正常に作動しない場合もあると注意を促しています。

施錠とは別に、平成には専用リモコンでエンジンを始動する装備もありました。今は対応車種や契約によって、スマホアプリでエアコンを起動するとエンジンもかかる機能があります。トヨタは、一般公道や閉め切った場所では使わないよう案内しています。

電池が切れたら、どうやって開ける？

ここまで操作が変わると、金属の鍵を鍵穴へ差す機会は、ずいぶん少なくなります。

それでも、スマートキーの中に金属の鍵が収まっている車があります。トヨタの案内では、電子キーの電池が切れた際、内蔵の「メカニカルキー」で運転席のドアを解錠する方法が紹介されています。

金属の鍵の取り出し方や鍵穴の位置、解錠後の操作は、車種によって異なります。トヨタは、メカニカルキーで解錠した際にオートアラームが鳴る場合があると案内しています。エンジンの始動にも、電子キー本体を使うなど別の手順があります。普段は使わない部分だからこそ、取扱説明書で自分の車の方法を一度確かめておくと役立ちます。

鍵を差さずに施錠する方法が広がっても、鍵穴を使って開けるための備えは残っていました。

普段は取り出さなくても、困ったときには鍵を差してドアを開ける。その出番は、今も残っているのです。

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参考：
C+pod 取扱説明書 （TOYOTA）
Hondaスマートキーを使わない施錠方法 （HONDA）
うっかりキーを閉じ込んでしまったらどうすればいいですか？ （JAF）
電子キーの電池切れの注意点とは？ （JAF）
リモートスタート（TOYOTA）
リモートスタート（アプリ）／リモートエアコンとは （T-Connect）
スマートキーの電池が切れた時、ドアの開け方・エンジンのかけ方は？ （TOYOTA）

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ライター：三枝 雄太
自動車アフターマーケットや自動車流通の分野で長年、販売・買取、店舗運営、接客、スタッフ育成などに携わる。カー用品や車のカスタムにも幅広く関わり、現場で培った経験をもとに、クルマに詳しくない人にも伝わりやすい言葉で、カーライフや懐かしい車文化を紹介している。

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