「無料だったのに…」紅葉シーズン、旅行先の駐車場でバッテリー上がり…50代女性を襲った“2万1700円”の盲点

「ロードサービスの費用を立て替えたので、保険で出してもらえませんか」

契約者のAさん（50代・女性）から、そう相談の電話が入りました。

支払った費用は2万1,700円。旅行先で車のバッテリーが上がり、現場でジャンピング作業（ケーブルで電気を分けてエンジンを始動させる作業）を受けた際に支払った費用です。

自動車保険のロードサービスでは、立て替えた費用をあとから請求できる「事後精算」が可能なケースもあります。

しかし今回、Aさんが支払った2万1,700円は保険会社に請求できませんでした。

今回は、損害保険会社で事故対応を担当していた私が、実際に相談を受けたロードサービスのお話です。

旅行先の駐車場で動かなくなった車

時期は紅葉のシーズン。お昼ごろのことでした。

Aさんは旅行先の観光地に車を停め、散策に出かけました。しばらく景色を楽しんだあと、駐車場に戻ってエンジンをかけようとしますが、始動しません。バッテリー上がりです。

「せっかくの旅行なのに…」

Aさんは当時の気持ちをそう振り返りました。

幸い携帯電話はつながったため、Aさんはロードサービスを呼ぶことにしました。このとき連絡したのは、保険会社ではなくJAFです。

駆けつけたJAF隊員がジャンピング作業を行い、エンジンは無事に始動しました。AさんはJAF会員ではなかったため、非会員料金として2万1,700円を支払いました。

あとから請求できなかった理由

自動車保険のロードサービスでは、車が走行不能になった場合の搬送費用などについて、いったん立て替えたあとに請求できるケースがあります。領収書など、費用が発生したことを確認できる書類を提出して精算する仕組みです。

一方、現場で行うスペアタイヤ交換やジャンピング作業などは、搬送費用とは異なり、ロードサービスの一環として提供されることがあります。こうしたサービスは、保険会社へ連絡して手配を受けることが利用条件となっている場合があります。

Aさんの契約でも、ジャンピング作業は、事前に保険会社へ連絡して手配を受ければ自己負担なく受けられるものでした。しかしAさんは、自分でJAFに依頼して費用を支払っています。そのため、2万1,700円をあとから保険会社へ請求することはできませんでした。

「最初に連絡する先で、精算できるかどうかが変わるんですね…」

説明を聞いたAさんは、そう話しました。

なお、ロードサービスの内容や利用条件は保険会社や契約によって異なります。自分で手配した費用が、一律に事後精算の対象外になるわけではありません。

代理店から受けていた案内

Aさんは続けて、当時をこう振り返りました。

「車が動かないと分かって、とっさに思い浮かんだのがJAFだったんです。旅行先だったこともあって、『早く何とかしないと』と焦っていたんだと思います」

実はAさんは、契約の際に代理店から「車のトラブルがあったときは、まず保険会社のロードサービスに連絡を」と案内を受けていたそうです。

「代理店さんに言われていたのに、すっかり忘れていました。保険会社に電話していれば無料だったのに…」

Aさんは今回の費用がロードサービスの対象外となることを理解し、自己負担として受け入れました。

焦ったときにかける最初の電話

自動車保険のロードサービスは、事故のときだけでなく、バッテリー上がりなどの車のトラブルでも利用できる場合があります。

今回のAさんは、代理店から案内を受けていたものの、旅行先で車が動かなくなった際にはJAFへ直接連絡しました。Aさんの契約では、ジャンピング作業は保険会社の手配を受けることが利用条件で、自分で業者に依頼した費用は対象外です。こうした条件は約款などに定められていますが、トラブル時には思い出せないこともあります。先に保険会社へ連絡すれば、利用できるサービスや必要な手配を確認可能です。

また、現場での対応だけでは走行できる状態に戻らず、レッカー搬送が必要になることもあります。その場合も、契約内容に応じて必要な手配について案内を受けられます。

遠出する前には、次の3点をあらかじめ確認しておきましょう。

• 保険会社のロードサービスの連絡先や、Web・アプリからの利用方法
• バッテリー上がりなどのトラブルで、事前に保険会社への連絡が必要か
• JAF会員の場合、保険会社のロードサービスと併用できるか

車のトラブルが起きたときは、自分で業者を手配する前に、まず契約している保険会社のロードサービスへ連絡してみましょう。

参考：ロードサービスの料金を調べる（JAF）

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ライター：スライカズヤ
保険・自動車分野を専門とするライター。損害保険会社で事案担当者として10年間、示談交渉・損害査定・自動車修理の協定業務に携わり、数多くの事故対応の現場に立ってきた。初級技術アジャスター、3級ファイナンシャル・プランニング技能士、損害保険事業総合研究所 本科講座修了。専門性の高い知識を、正確に、分かりやすく伝えることを信条とし、「当事者にならないとわからない」事故と保険のリアルを読者に届ける。

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