メインフレーム無加工で魅せる、ホンダ・モトラのハンドメイドカスタム

「フレームを切らずに、ここまで変えられるのか」。そんな驚きを禁じ得ない一台が現れました

ハンドメイドでカスタムしてます

注目すべきはメインフレームに手を加えていないこと。ノーマルのモトラはどちらかというとオフロードテイストだが、ローダウンと前後ブレーキのディスク化でストリート感を演出。一方、KEPSPEED製のモンキー用ワイドスイングアームによる16cmロングは、前後キャリアの取り外しで相殺され、ホイールベースは伸ばしながら車長は見た目的にはほとんど変わっていない。この不思議なまとまり感をすべて自作で生み出したというから驚きだ。

CUSTOM SPEC：
123cc
武川製コンプリートエンジン
ファルコン製T2カーボンマフラー＆アルミホイール
FRブレンボ製キャリパー
NSR流用フロントフォーク
Gクラフト製フォークブラケット
デイトナ製リアショック/etc.

武川製コンプリートエンジン123ccには、ヨシムラ製FCRφ28キャブレターをセット。さらに、デイトナのミドルウエイトアウターローターキットで扱いやすさと低速域からの鋭いレスポンスを両立

速度計と回転計は武川のDNメーターをチョイス。フォークの変更でワイド化したコクピットにはスマホサイズのモニターがジャストフィット

フロントフェンダーはなんとスズキRG500γの純正をチョイス。5J×12インチのホイールが違和感なく収まる見事なサイズ感