2位『レクサスES』3位『レクサスLS』【最も助手席の乗り心地が良いセダン】300名が選ぶ1位に「振動を感じにくい」「疲れにくい」

2026.3.22

長距離ドライブや日常の送り迎えなど、助手席で過ごす時間が多い方も多いのではないでしょうか？そこで気になるのが「どのセダンの助手席が一番快適？」という疑問。今回は全国の10代～60代までの男女300名にアンケートを実施し、「助手席の乗り心地が最高だと思うセダン」のランキングを集計しました。話題の高級車から定番車種まで、実際に乗ったことのある人たちのリアルな声が集まりました。気になるランキング結果とともに、選ばれる理由や体験談までしっかりお届けします。これから車選びを考えている方や、助手席の快適さを重視したい方、ぜひ参考にしてください！

第3位：レクサスLS（15票）

第3位となったのは、高級セダンの代名詞ともいえる「レクサスLS」。

その堂々としたボディサイズだけでなく、多機能な助手席や静粛性に対する評価も目立ちました。快適性を追求した設計や、贅沢な座り心地を支持する声が数多く寄せられているのが特徴です。

ボディサイズが大きく座席幅広く上質なシートで乗り心地が良いから（57歳/男性）

助手席に「オットマン」などの多機能なリクライニング機構が備わっているため、移動中も自宅のソファに座っているようなリラックス感があるからです。（57歳/男性）

高級セダンらしく静粛性が非常に高く、エアサスペンションによって路面の凹凸をやわらかく吸収するため、助手席でも快適な乗り心地を感じやすい。（56歳/男性）

第2位：レクサスES（39票）

2位に選ばれたのは「レクサスES」です。

コメントでは、クッションの柔らかさや足元スペースの広さ、路面の振動吸収性などが高く評価されています。広い車内空間や快適な座席設計が、助手席で過ごす時間を特別なものにしてくれると感じている方が多いようでした。

レクサスESは、他のセダンより広さがあるため助手席の乗り心地が最高だからです。（38歳/男性）

助手席のクッションが柔らかく、振動がしっかり吸収されるので長時間乗っても疲れにくいから。足元のスペースも広く、姿勢を崩さずゆったり座れるため、移動中の快適さが段違いに感じられた。（50歳/女性）

助手席のシートがしっかりと体を支えてくれる構造で、長時間座っていても腰や太ももが疲れにくいと感じたからです。サスペンションが柔らかすぎず硬すぎず、路面の細かい振動をきれいに吸収してくれるため、段差を越えたときの衝撃がほとんど伝わりません。また、静粛性が高く、走行中のロードノイズが少ないので会話もしやすく、助手席での移動がとても快適でした。（33歳/男性）

第1位：クラウン（176票）

圧倒的な票数を集め1位となったのは「クラウン」。

シートの快適さや、サスペンションによる滑らかな乗り心地、そして静粛性の高さが高評価の理由としてあげられていました。「長時間でも疲れにくい」「リクライニングが充実している」など、助手席の居心地の良さに満足している方が多数です。

サスペンションの質が高いので、路面の凹凸を吸収する力が強い、ゴツゴツした振動を感じにくい、長時間乗っても疲れにくいなど考えました。（19歳/男性）

サスペンションが柔らかく、道路の段差や振動をあまり感じにくいので長時間乗っていても疲れにくい印象がある。シートもゆったりしていて座り心地が良く、静粛性も高いので助手席でも快適に過ごせると感じるため。（33歳/女性）

とにかく乗り心地がめちゃくちゃ静かで、揺れも少ないからです。
日本車らしく足回りが柔らかいので、段差を越えた時のショックも全然来ませんし、助手席でうたた寝しても疲れないのがいいところです。（45歳/女性）

実際に乗った方々の声を見ると、助手席での快適な時間は細部にまでこだわった設計や工夫に支えられていることが伝わってきました。車選びの参考に、実際のユーザーの実感にもぜひ目を向けてみてください。

調査方法：インターネットサービスによる任意回答（自由回答式）
調査実施日：2026年3月19日
調査対象：全国10代〜60代
有効回答数：300名
※記事内の情報は執筆時点の内容です。
※本記事は、自社で募集したアンケートの回答結果をもとにAIが本文を作成しておりますが、社内確認の後公開を行っています。
※本記事は、自社で募集したアンケートの回答者300名の意見を集計した結果に基づき制作しています。社会全体の意見を代表、あるいは断定するものではないことを、あらかじめご了承ください。