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全米で航空便が一時離陸停止、約5300便が欠航──原因は旧式システム

  • 2026.11.14

現地時間11月13日、米連邦航空局（FAA）が全米の空港で原則としてすべての出発便の離陸を一時停止する「グラウンドストップ」を発令した。解除までに4時間あまりを要し、欠航は約5,300便にのぼった。アメリカの航空管制システムでは今もフロッピーディスクが使用されており、2028年末までに全廃する方針が発表されたのは、わずか1週間ほど前のこと。ショーン・ダフィー運輸長官は、今回の混乱も老朽化したアナログシステムに起因するものだと説明している。（フロントロウ編集部）

米同時多発テロ以降で2度目となる全米での離陸停止

異変が起きたのは、米東部時間の午後3時36分ごろ。全米の航空管制センターでレーダーや通信システムに断続的な障害が発生した。FAAは「異例の事態と安全上の理由から」、すべての出発便の離陸を停止するよう指示し、全米の空港は一気に混乱に陥った。

グラウンドストップが発令された時点で、アメリカの上空を飛行していた航空機は3,500機以上。すでに飛行中の便は原則として飛行を継続し、救急搬送や人命救助に関わる貨物輸送、警察の航空機などは離陸停止の対象外となった。海外からアメリカに向かう国際線の到着便については、FAAが個別に対応した。

米Los Angeles Timesによると、全米規模でのグラウンドストップは、2001年9月11日の米同時多発テロ以降で2度目。前回は2023年1月にパイロットに航空情報を提供するシステムに障害が発生した際で、約90分で解除された。今回は航空便の運航状況を追跡するFlightAwareの集計によると、11月13日夜の時点で9,500便以上が遅延し、ロサンゼルス国際空港だけでも600便以上に遅れが生じた。

サンディエゴ国際空港では、管制官から離陸停止を告げられたパイロットが「冗談ですよね？」と聞き返す音声も公開されている。

運輸長官が問題視した「1980年の技術」

ダフィー長官によると、老朽化した航空管制システムの通信機器にデータが集中して過負荷となり、航空会社との通信に不整合が生じたため、システムの稼働を停止したという。新しいデジタル通信網への移行が完了していた設備では、同様の問題は発生しなかった。

記者会見でダフィー長官は、一般企業ではすでに光ファイバーを利用した高速通信網が普及しているにもかかわらず、FAAでは1980年代の技術がいまだに使われていると指摘。航空管制システムの近代化を急ぐ必要性を訴えた。

サイバー攻撃の可能性も取り沙汰されたが、マークウェイン・マリン国土安全保障長官は、現時点でサイバー攻撃を示す証拠は確認されていないと説明。前日に発生したマイクロソフトのサービス障害との関連についても、否定的な見解を示している。

グラウンドストップは米東部時間の午後8時15分ごろに解除されたものの、航空便の運航が正常化するまでには数日かかるとみられている。アメリカでは11月26日に感謝祭を迎え、年間でも航空需要が高まる時期に入る。ダフィー長官は、感謝祭に伴う旅行シーズンが本格化するまでには、通常の運航体制に戻れるとの見通しを示している。

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