bimota KB998 Riminiオーナーインタビュー｜少年時代の憧れを手に入れたライダーの物語

少年時代に見たbimota KB2の姿が忘れられなかった――。カワサキ製エンジンを搭載するKBシリーズに憧れ続けてきた皆川直毅さんは、ついに最新モデルのKB998 Riminiを手に入れた。幼少期から抱き続けた夢を叶えた今、その想いはさらに大きく広がっている。

皆川直毅さん

東京都世田谷区出身。現在は横須賀市に在住し、整形外科医として忙しい毎日を送る中、筑波TTに参戦するほどバイクにのめり込む。鈴鹿8耐にはメディカルスタッフとして毎年参加する

PHOTO/H.INOUE TEXT/Y.FUJITA

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憧れ続けたKBシリーズをついに手に入れた

少年期から憧れ続けた、カワサキ製エンジンを搭載するKBシリーズ。その最新モデルを手に入れた今、夢はさらに広がりを見せている。

幼少期、父親がRG500Γを所有していたほか、近所にバイク乗りが多かったため、「いつか自分もバイクに乗るんだろうな」と自然に思うようになっていたという皆川直毅さん。21歳で免許を取得して以来、数々のカワサキ車を乗り継いできた他、KTMでモトクロスを楽しみ、ハーレーのXR1200でサーキットデビュー。現在はNinja 250Rで筑波TTに参戦しており、一時期は14台もの車両を所有していたという。

そんな皆川さんにとって、bimotaの中でもKBは別格の存在だ。

「子どもの頃、近所の方がKB2に乗っていたんです。国産車と比べて堂々とした佇まいで、すごく格好よかった。それでいつかは自分もKBに乗りたいと思ったんです。それと同じくらい乗りたかったのがNinja ZX-10Rでした。スポーツランドSUGOで試乗して、現実感のない速さに衝撃を受けました」

いつかはKB、ZX-10Rと考えていた2019年頃、カワサキがbimotaに資本・技術提携をするというニュースが飛び込んできた。そしてほどなくしてKB4が発売され、憧れのKBシリーズが復活した。

「もう少し待てば10Rエンジンのモデルが出るかもしれない」

そう考えてKB4は見送ると、昨年ついにKB998 Riminiが発表された。

「EICMAで発表された瞬間『これは行くしかない！』と思い、すぐに資金を準備しました（笑）。そしてモトコルセで予約が始まった日の朝一番に電話したんです」

憧れのKBをついに手に入れた皆川さんは、2025年3月の東京モーターサイクルショーで実車を見て「買って良かった」と安堵したという。

「横から見たラインが、かつて見たKB2やKB3の広くて丸いスタイルそのままで、当時の憧れが目の前に現れたという感じです。気品や重厚感も、国産バイクにはないものですよね。でも同時に『ちゃんと乗れるのか？』と不安にもなりました（笑）。可変ウイングレットは市販車では付かないだろうと思っていたので、実装されていて驚きましたね」

ウイングレットが動作するのは160km/h以上からなので、サーキットでなければその動きは確認できないが、しばらくはツーリングを楽しむ予定だという。しかし、ZX-10Rエンジンの「ビデオゲームのような」強烈な加速を味わうには、サーキットは避けて通れない。

「モトコルセさんはサーキット遊びにも積極的ですし、覚悟を決めて年に1〜2回は行こうと思っています」