【CT125カスタム】モトモト誌準優勝！181ccボアアップ＆H断面コンロッドで極める「最強のハンター」

モトモト誌カスタムグランプリ準優勝に輝いたのは、自らエンジンを組み上げるオーナーの情熱が詰まった一台。181ccへのボアアップと、強化コンロッド、フルコン制御を組み合わせた、圧倒的な作り込みを解説します

CT125カスタムの集大成！

モトモト誌2025年10月号のカスタムグランプリ準優勝に選ばれた車両。オーナーさんは自分でイジるのを本望としていて、181cc で組んでいるエンジンは一度ブローさせるまで回している。181cc は純正クランクではもたないということで、現在はCT125遠心クランクを一度バラしてキタコ製のGROM 用H 断面コンロッドを組み込んでいますよ。フルコンにはaRacer を使用でセッティングも完璧。

キタコ製181ccにDOHCヘッドを組み込んだ。エキパイは普通の社外マフラーでは取り付け出来ないため、エキパイをワンオフしています

ホイールはコーケンのエバテック製ホイール。純正のスポークホイールとは違う、5本スポークのキャストホイールがスタイリッシュな感じだ

フロントフォークはやはりOVER製のステムとギアーズ製のフロントフォークを組み合わせた。注目度がヤバいでしょ

aRacerフルコンを搭載でワイドバンドセンサーによる空燃比も見れる。OVER製ステムには付属ステーで武川製メーターも取り付けられます