トム・クルーズの命がけスタント一覧｜飛行機・バイク・ブルジュ・ハリファ

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離陸する飛行機の外側にしがみつき、世界一高いビルの外壁を登り、ノルウェーの断崖からバイクごと飛び出す。『ミッション：インポッシブル』シリーズのトム・クルーズは、命がけのアクションを自ら演じることで知られてきた。飛行機・ヘリコプター・バイクのスタントから、撮影中のけが、名物の走り方まで、主な挑戦を一覧でまとめた。（フロントロウ編集部）

トム・クルーズはスタントマンを使わない？

危険な見せ場の多くは、トム本人が演じている。ただし、すべてではない。『ミッション：インポッシブル／ローグ・ネイション』のスタントコーディネーターを務めたウェイド・イーストウッドは「見えているものはすべて本物。すべてトムです」と語っている。一方で、2010年の『ナイト＆デイ』でバイクがアーチをくぐり抜ける大ジャンプは、スタントダブルが別の車体で跳んだものだと、同作のスタントコーディネーターが明かしている。

本人が演じる場面も、無謀な賭けではない。周到な計画とリハーサルを重ね、万一に備えたケーブルなどで安全を確保したうえで撮影されている。

命がけスタント一覧

公開年	作品	スタント
2000年	『M:I-2』	米ユタ州の岩山をフリークライミング
2011年	『ミッション：インポッシブル／ゴースト・プロトコル』	ドバイの超高層ビル、ブルジュ・ハリファの外壁を登って走る
2015年	『ミッション：インポッシブル／ローグ・ネイション』	離陸する軍用輸送機エアバスA400Mの外側にしがみつく
2018年	『ミッション：インポッシブル／フォールアウト』	高度約7,600mからのHALO降下、ヘリコプターの操縦、ビル間のジャンプ
2023年	『ミッション：インポッシブル／デッドレコニング PART ONE』	ノルウェーの崖からバイクで飛び出し、そのままベースジャンプ
2025年	『ミッション：インポッシブル／ファイナル・レコニング』	飛行中の複葉機の翼にしがみつく

飛行機スタント：離陸する輸送機の外側に8回

トムの飛行機スタントの代名詞といえるのが、『ローグ・ネイション』の冒頭だ。2014年11月、イギリスの空軍基地で、エアバスの軍用輸送機A400Mの外側にしがみついたまま、機体が離陸して上空約1,500mまで上昇する場面を撮影した。役どころに合わせて仕立てたグレーのスーツ姿だったため、上空の寒さを防ぐものは何もなかったという。

目を開けたまま演技するために、眼球全体を覆う特製のコンタクトレンズを用意し、滑走路の小石や鳥との衝突にも気を配った。トム自身が警戒していたのは燃料だ。「僕がいたのはエンジンの上の翼で、ジェット燃料の排気がまともに吹きつけてくるんです。地上を走っている間も煙を吸い込み、目にも入っていました」と振り返っている。この離陸を8回繰り返して、ようやく満足のいく映像が撮れた。

複葉機の翼で気を失った『ファイナル・レコニング』

2025年の『ファイナル・レコニング』では、1930年代の複葉機ボーイング・ステアマンの翼にしがみつき、南アフリカの上空約3,000mを飛んだ。英Empireのインタビューで（米Deadlineが報道）「時速120〜130マイル（約190〜210km）で顔を外に出すと、酸素が吸えないんです。呼吸のしかたを自分で訓練しなければなりませんでした。実際に気を失って、操縦席に戻れなかったこともあります」と明かしている。

パイロット免許と愛機P-51、ヘリコプターの操縦も

トムは1994年から飛行機の操縦免許を持つパイロットだ。2015年の時点で、第二次世界大戦期の戦闘機P-51マスタングを自家用機として所有していることも報じられている。

『フォールアウト』では、その腕前を生かしてヘリコプターの操縦にも挑んだ。撮影開始の前に、米テキサス州でエアバスのチーフパイロットのもと3カ月間の訓練を積み、ニュージーランドでのヘリコプター同士の空中チェイスでは、自らエアバスH125を操縦して、らせんを描くように急降下する場面を演じた。同じロケでは、上空約600mを飛ぶヘリから垂れたロープをよじ登り、約12m落下する場面にも挑んでいる。

さらに同作では、俳優として初めてHALO降下（高い高度から降下して低い高度でパラシュートを開く降下法）をカメラの前で行なった。高度約7,600mから降下し、最高で時速約320kmに達する。アラブ首長国連邦のアブダビで行なわれた撮影前の練習では、全110回の降下のうち94回をトムがこなし、本番は日没の光を狙って12日間かけて撮影された。

バイクのスタントと、作品ごとの車種

トムの映画には、バイクがたびたび登場する。主な作品と車種は次のとおり。

公開年	作品	車種
1986年	『トップガン』	カワサキ GPZ900R（ニンジャ）
2000年	『M:I-2』	トライアンフ スピードトリプル
2006年	『M:i:III』	トライアンフ ボンネビル
2013年	『オブリビオン』	ホンダ CRF450Xをベースにした未来風のバイク
2015年	『ミッション：インポッシブル／ローグ・ネイション』	BMW S1000RR
2018年	『ミッション：インポッシブル／フォールアウト』	BMW RnineT スクランブラー

1986年の作品で乗ったカワサキのGPZ900Rは、当時の市販車として世界最速クラスのバイクだった。『ローグ・ネイション』ではモロッコの山道をBMWで時速約210km前後で走ったと伝えられ、『フォールアウト』ではパリの凱旋門のロータリーを車の流れに逆らって走り抜けた。『オブリビオン』のために作られたバイクのうち1台は、トムに誕生日プレゼントとして贈られたという。

崖からバイクごと飛び出した『デッドレコニング PART ONE』

トム本人が「これまでで最も危険」と語ったのが、ノルウェーの断崖からバイクで飛び出し、空中でバイクを離れてパラシュートで降下する、このスタントだ。子どもの頃からやってみたかったことだという。

準備には何年もかかった。1年かけて1日30回ものスカイダイビングをこなし、その数は500回以上に。モトクロスのジャンプも1万3,000回を超えた。本番では、崖の先へ続く長いスロープをバイクで駆け上がって飛び出す挑戦を、1日に6回も成功させている。この時乗っていたのは、日本のメーカーのバイクだった。

ブルジュ・ハリファの外壁を走った『ゴースト・プロトコル』

2011年の『ゴースト・プロトコル』で、トムは世界一高い建物であるドバイのブルジュ・ハリファ（高さ約828m）の外壁に挑んだ。ビルの3分の2ほどの高さにある窓から外へ飛び出し、外壁を登っていくシーンを、トム自ら演じている。

撮影中のけが：ビル間のジャンプで足首を骨折

危険と隣り合わせのスタントでは、けがもしている。2017年8月、『フォールアウト』の撮影中、ロンドンでビルからビルへ飛び移るスタントに挑んだトムは、着地側の壁に激突して足首を骨折した。製作のパラマウント・ピクチャーズは撮影の中断を発表し、撮影は約2カ月止まった。それでも公開日は変わらず、トムが壁にぶつかり、はい上がって、けがをしていない方の足で跳ねながら画面の外へ消えるカットは、本編にそのまま使われている。

2000年の『M:I-2』でも、冒頭の岩山のシーンを撮っている時に足を骨折していたと、のちに英Empireの特集で明かした。万一に備えてケーブルは付けていたものの、もろい岩に何度もひやりとしたという。「誰にも言いませんでした。けがのことを言っても仕方ないでしょう？とにかく続けるんです」と語っている。

名物の走り方も「生まれつき」

スタントとは別に、ファンのあいだで名物になっているのが、全力疾走するトムの走り方だ。シリーズのほぼ毎作で、トムは全速力で走っている。2023年、『デッドレコニング PART ONE』のプレミアで、ファンが自分の走る姿を楽しみにしている理由を聞かれたトムは、「わかりませんが、光栄です」と答えた。続けて「生まれた時から走っていたんです。全力疾走で生まれてきたので、母も僕をつかまえていられなかったんですよ」と笑ってみせた。

飛行機、ヘリコプター、バイク、そして自分の足。トムは40年以上、体ひとつで観客を驚かせ続けている。私生活の歩みは歴代彼女6人を年表でたどった記事で、最新の話題はトム・クルーズのニュースとプロフィールでまとめている。

本ページの情報は2026年11月時点のものです。最新の配信状況はU-NEXTサイトにてご確認ください。